Sıradan bir manuel çivileme makinesinin yapısı

Sıradan bir manuel çivileme makinesinin yapısı şöyledir: Esas olarak çivi kafaları, destek kolları, tahrik motorları, şanzıman kavramaları, gövdeler ve ayak anahtarlarından oluşur. Tahrik motoru genellikle 0,5 kilovat olup, gücü iletmek için tek kademeli veya çift kademeli bir V kayışı kullanır ve motorla yalnızca bir hız oranına sahiptir.

Motor çalışırken, ancak ayak anahtarına basılmadığında, şanzıman kavraması çalışmaz, çivi kafası çivi çakmaz ve kutunun çivilenmesi gerekir. Karton manuel olarak desteklenir ve çivi kafasını harekete bağlamak için anahtar kavramasına basılır ve çivileme döngüsel olarak çivilenir.

Bu makinenin daha karmaşık parçaları çivi kafası ve mekanik kavramadır. Makine kafasının en önemli kısmı zımbadır. Zımba yukarı ve aşağı hareket ettikçe, besleme (kesme dahil), presleme, çivileme ve asma dahil olmak üzere dört işlemlik bir çalışma döngüsünü çok kısa bir sürede (yaklaşık yarım saniye) tamamlar. Yapısal tasarımın farklı hareket hızları, ivmeleri ve bekleme süreleri nedeniyle, gerekli süre ve savunmasız parçalar da farklıdır, bu da üreticilere belirli zorluklar getirir.

Mevcut zımba pistonlu mekanizmasının üç şekli vardır:

• kam
• eksantrik tekerlek
• ve eksantrik mil.

Kam tipi aynı zamanda oluk tekerlek tipi olarak da adlandırılır. Dezavantajı, işlemenin biraz zor olması, makine kafasının nispeten daha fazla parçaya sahip olması ve bazı savunmasız parçaların daha az malzeme kullanmasıdır, ancak aynı zamanda dayanıklılığı artırmak ve hizmet ömrünü uzatmak için iyi çelik seçmeli ve ilgili ısıl işlem süreçlerinden geçmelidirler. Düzenli bakım sırasında temiz tutmak için düzenli yağlama eklenmelidir. Bu tür bir makine satın alırken, bakılacak ana şey üreticinin çivi kafası ve gövdesidir.